4月6日，随着最后一车混凝土注入8号桥墩桩基，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥两个主墩均完成桩基浇筑，建设取得关键性进展。该桥是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座，也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。
大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在同类型桥梁中跨度居世界第一，由蜀道集团四川路桥承建。
（来源：川观新闻）
4月6日，随着最后一车混凝土注入8号桥墩桩基，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）嘉陵江特大桥两个主墩均完成桩基浇筑，建设取得关键性进展。该桥是成达万高铁全线4座重难点桥梁中建设难度最大的一座，也是时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中的“世界第一跨”。
大桥位于南充市境内，全长约6225米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在同类型桥梁中跨度居世界第一，由蜀道集团四川路桥承建。
（来源：川观新闻）